La Ferrari California est une voiture extrêmement innovante mais, qui dans sa philosophie, repropose
 l'esprit et les émotions d'une grande Ferrari du passé: la 250 california de 57, une voiture ouverte d'une élégance absolue, née pour courir, de venue au cours des années, le symbole non seulement de sportivité et de prestations supérieures mais également d'exclusivité, de maîtrise des exécutions artisanales et de grande raffinement.

 Cette nouvelle voiture enrichit la gamme 8 cylindres ayant surtout une vocation de performances et se place aux côtés du modèle haut de gamme 12 cylindres, la 612 Scalietti, dans la catégorie Grand Tourisme. La Ferrari California est une voiture aux gènes sportives, caractérisée par de grandes innovations et en mesure de satisfaire les attentes des clients les plus exigeants, en termes de plaisir et d'amusement de conduite mais également de flexibilité d'utilisation et de qualité de vie à bord. Elle est exclusivement disponible comme convertible avec une capote rigide repliable en configuration deux places, avec une banquette arrière traditionnelle ou bien dans la soultion inédite 2+, avec une banquette arrière équipée pour installer un ou deux occupants.

Fidèle à la tradition Ferrari, ce modèle est caractérisé par de nombreux contenus innovants. En plus de la capote rigide et du concept original 2+, le Cheval cabré est équipé : d'un nouveau propulseur V8
 à injection directe essence, d'une boîte de vitesses à 7 rapports avec commandes F1 au volant couplé à un nouveau double embrayage, un nouveau shéma des suspensions (à triangles superposés à l'avant et multilink à l'arrière), un système de contrôle de la motricité F1-trac évolué ultérieurement et un système de freinage avec des disques en matière carbone-céramique Brembo, de série, comme sur tous les autres modèles de la Maison Maranello.

Le Style
Le Style effilé et élancé de la California est né comme pour toutes les Ferrari de la collaboration historique avec Pininfarina et est riche en références typiques aux voitures du Chaval Cabré. Le flanc se distigue par la forme élancée du coffre auquel s'oppose le volume restreint de l'arrière avec l'habitacle arrière. L'avant exprime certains thèmes énoncés par le flanc, en alternant de façon harmonieuse les volumes concaves et convexes. Sur l'arrière, les surfaces des flancs se raccordent, modelant ainsi un volume arrière restreint et musclé.

Le nouveau moteur 8 cylindres
C'est le premier V8 dans l'histoire des Ferrari de routes, monté en position avant-centrale. Entièrement en aluminium, il maintient l'architecture Ferrari typique avec l'angle entre les deux rangées de cylindres de 90° et l'arbre moteur avec l'angle entre les manivelles de 180°.
La cylindrée est de 4 330 cm3 pour une puissance maximum de 460 CV/338kW  à 7 750 tours par minute. La Ferrari California met moins de 4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, alors que la vitesse maximum est de 310 km/h.

Boîte de vitesses et transmission
La Ferrari California adopte la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage avec les commandes F1 au volant devenues traditionnelles. C'est une boîte de vitesses innovante qui assure des prestations alliées au confort de marche.

Châssis et suspensions
Le châssis et la carrosserie de la Ferrari California sont réalisés entièrement en aluminium. Grâce à l'utilisation des différentes technologies de l'aluminium (extrusions et fusions en coquille), les contenus de produit comme les qualités d'utilisation, l'habilité et la facilité de conduite n'ont pas eu d'impact sur le poids du châssis et sur les dimensions des sections structurelles, contrairement à ce que l'on s'attend avec des technologies traditionnelles en acier.

Toit rigide escamotable
L'élément caractérisant la nouvelle Ferrari California est le toit rigide repliable (RHT) réalisé en panneaux d'aluminium et à la structure portante en fusion du même matériau, solution qui a permis de limiter les poids totaux et des masses en mouvement. Tout le cycle d'ouverture/fermeture se fait en 14 secondes seulement et grâce au  système original d'empaquetage du toit, le coffre à bagages s'avère extrêmement spacieux aussi bien dans la configuration ouverte que fermée.