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LANCEMENT IMMINENT DE
LA NOUVELLE GENERATION DE FORD FOCUS
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Pour la
première fois, les trois carrosseries de la nouvelle Focus ont été présentées
ensemble au Mondial de l’Automobile de Paris 2010
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La sportive
berline 5 portes, l’élégante berline 4 portes et le break spacieux
étaient l’attraction vedette du stand Ford à Paris
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La nouvelle Focus
combine un style fort et toute une série de nouvelles technologies
embarquées. Elle y ajoute également une exceptionnelle qualité de
finition, une excellente protection des occupants et des qualités
dynamiques de très haut niveau.
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Un niveau de technologie
rarement atteint : système de détection des collisions et freinage
automatisé, système de stationnement semi-automatique, alerte de
franchissement involontaire de file, différentiel électronique actif.
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Une gamme de
motorisations à faibles rejets de CO2 associant les nouveaux moteurs
essence Ford EcoBoost 1,6 litre et des blocs diesel Duratorq TDCi
1,6 et 2,0 litres nettement optimisés.
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Le système Ford
Auto-Start-Stop sera proposé de série sur les versions à moteur
EcoBoost et TDCi 1,6 litre ; le moteur TDCi 1,6 litre affichera un
niveau d’émissions de CO2 exceptionnel de 109 g/km
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La version Focus
ECOnetic aux faibles émissions de CO2 devrait suivre d’ici fin 2011.
La production européenne
démarrera à Saarlouis en Allemagne fin 2010 pour une
commercialisation prévue début 2011. L’actuelle Focus continuera
d’être produite à Valence en Espagne jusqu’à mi-2011 pour satisfaire
la demande.
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L
La production en
Amérique du Nord débutera également fin 2010 dans l’usine Ford du
Michigan aux Etats-Unis. La production en Asie, en Afrique et en
Amérique du Sud devrait suivre .
La sportive berline 5 portes, l’élégante
berline 4 portes et le break spacieux constitueront l’attraction
vedette du stand Ford où ils seront présentés avant même le début de
leur production en Europe et en Amérique du Nord prévu fin 2010.
La Focus est la gamme la plus importante
pour Ford dans le monde. Avec plus de 10 millions d’exemplaires
vendus depuis son lancement en 1998, la Focus est devenue la Ford
préférée des clients du monde entier grâce à son confort, sa
sécurité, et son exceptionnel agrément de conduite.
Grâce à un programme de développement
produit mondial sans précédent s’inscrivant dans le cadre de la
stratégie ONE Ford, la nouvelle génération de Focus devrait
poursuivre la success story de ses glorieuses devancières tout en
illustrant l’évolution de Ford.
Se distinguant par des lignes
aérodynamiques et sportives, la nouvelle Focus se dote également de
la plus vaste gamme d'équipements technologiques jamais proposée sur
son segment. Elle offre également une qualité de finition
extrêmement soignée, des consommations nettement réduites et un
agrément de conduite exceptionnel.
« La nouvelle Focus représente
véritablement la quintessence de Ford Motor Company, et nous sommes
impatients de livrer les premiers exemplaires à nos clients, déclare
Derrick Kuzak, vice-président du développement produit Ford. Toutes
les ressources investies dans notre nouvelle plate-forme du segment
C nous ont permis de proposer un produit abordable offrant un niveau
de qualité, de sobriété, de sécurité et de technologie au-delà de
toute attente. »
Développée en Europe pour le monde entier
Développée en Europe et destinée à être
vendue sur plus de 120 marchés dans le monde avec 80 % de pièces
communes, la nouvelle Focus est le modèle stratégique issu de la
toute nouvelle plate-forme du segment C de Ford Motor Company. Cette
plate-forme sera déclinée en dix véhicules différents à l’échelle
mondiale pour un volume de production annuel de deux millions
d’unités d’ici 2012.
« La présentation de trois carrosseries
de la Focus à Paris constitue une étape importante dans notre
stratégie internationale pour le segment C, déclare Derrick Kuzak.
Dans quelques mois à peine, la production de la Focus débutera
simultanément dans les usines de Saarlouis et du Michigan et nous
permettra de tendre vers notre objectif, qui est de proposer au
moins dix nouveaux modèles à partir de cette plate-forme. »
A Paris, Ford confirme également que la
gamme Focus de nouvelle génération ne proposera pas de versions 3
portes ni de Coupé-Cabriolet.
« En dotant la berline 5 portes d’une
silhouette sportive et aérodynamique, digne d’un coupé, la version 3
portes n’avait plus vraiment de raison d’être, explique Derrick
Kuzak. Forte de ses trois versions, la gamme Focus offre une
combinaison idéale entre lignes dynamiques et sportives et
utilisation au quotidien. Pour tous ceux qui recherchent la même
silhouette dynamique mais une plus grande habitabilité, nous
proposons dans notre gamme du segment C le nouveau C-MAX. Nos
clients pourront ainsi véritablement trouver le modèle le plus
adapté à leurs besoins ».
Ford avait promis d’ajouter une version
sportive à sa nouvelle gamme Focus, c’est chose faite. A Paris, la
marque dévoile la Ford ST telle qu’elle sera disponible dans les
halls d’exposition à compter de 2012. La séduisante nouvelle Focus
ST présentée au salon se dote d’un moteur Ford EcoBoost de 250 ch
qui offrira un agrément de conduite en adéquation avec le superbe
style de la voiture.
Début de la production de la Focus
Les usines d’assemblage de la Ford Focus
de Saarlouis (Allemagne) et du Michigan (Etats-Unis) se préparent
actuellement pour le lancement de la fabrication de ce nouveau
modèle qui aura lieu fin 2010.
L’usine de Saarlouis produira les trois
carrosseries, tandis que l’usine du Michigan se concentrera sur les
versions 4 et 5 portes.
La production européenne prendra un
nouvel élan mi-2011 lorsque l’usine d’assemblage de
Saint-Pétersbourg (Russie) commencera à fabriquer les nouvelles
versions 4 et 5 portes. L’étape suivante verra l’extension de la
fabrication de la Focus à la région Asie Pacifique, avec l’ouverture
des portes de l’usine de Chongqing (Chine) début 2012.
Pour satisfaire la forte demande
européenne le temps que l’usine de Saarlouis prenne ses marques et
arrive à sa capacité de production maximale du nouveau modèle,
l’actuelle Focus continuera d’être produite à Valence en Espagne
jusqu’à mi-2011.
« La demande du modèle actuel reste
extrêmement forte en Europe déclare Stephen Odell, président et CEO
de Ford Europe. La poursuite de la production de la Focus actuelle à
Valence nous permettra d’offrir à ces clients des délais
d’approvisionnement courts et la meilleure offre possible jusqu’à ce
que l’usine de Saarlouis atteigne ses volumes de production maximum
du nouveau modèle. »
De superbes lignes aérodynamiques
Les trois versions de la Focus partagent
le même caractère dynamique et sportif, dernière évolution du
kinetic design.
Avec son étonnante face avant, son profil
aérodynamique, sa ligne de ceinture de caisse montante et son allure
musclée, la nouvelle Focus laisse clairement présager de
l’exceptionnel plaisir qui attend ses futurs conducteurs.
Son profil abaissé avec son pare-brise
fortement incliné contribue également à lui conférer une forme
extrêmement aérodynamique, favorisant la réduction de la
consommation de carburant.
La forme fuyante et les détails
aérodynamiques soigneusement optimisés du véhicule – la Focus
s’inspire de la nouvelle Mondeo en reprenant sa calandre à volets
actifs qui bloque le flux d’air dans le circuit de refroidissement
lorsqu’il n’est pas nécessaire - ont permis de réduire nettement la
traînée.
Le modèle 4 portes européen affiche ainsi
un coefficient de pénétration dans l'airt (Cx) de 0,27, contre 0,30
sur le modèle actuel.
Un intérieur élégant et fonctionnel
La nouvelle Focus bénéficie ainsi d’un
habitacle au style novateur avec une console centrale orientée vers
le conducteur assurant un accès facilité aux principales commandes
et aux écrans d’affichage.
Au sein de l’habitacle, l’innovation
majeure réside dans MyFord, la nouvelle interface entre le
conducteur et la voiture, qui offre une combinaison de commandes et
d’écrans lui permettant de piloter les équipements clés du véhicule.
Disponible sur les modèles de haut de gamme, le système MyFord
comporte un écran tactile de 8 pouces qui permet au conducteur de
commander de très nombreuses fonctions par l’intermédiaire d’un
affichage couleur à commande intuitive.
Le système MyFord est complété par une
nouvelle génération de SYNC® qui inclut un système de commande
vocale sophistiqué, le Bluetooth et le système d'aide à la
navigation par satellites, ainsi que des prises adaptées à divers
appareils externes et lecteurs multimédias.
La fonctionnalité de l’intérieur se
combine à une qualité de finition sans précédent. Le graphisme de
l’habitacle, les formes sculptées du tableau de bord moussé et le
choix des matériaux de garnissage contribuent à valoriser l'ambiance
à bord de la Focus.
La nouvelle Focus SW présentée à Paris
reçoit un intérieur inédit habillé de cuir issu du programme Ford
Individual spécialement développée pour ce nouveau modèle.
Le véhicule est garni de cuir noir
raffiné avec une surpiqûre, au niveau des sièges, des panneaux de
porte, de l’accoudoir central et de la casquette du combiné des
instruments. La gamme Ford Individual de la nouvelle Focus sera
présentée ultérieurement, à l’approche du lancement du modèle.
Des technologies au service de la
sécurité
De par sa dimension internationale, la
stratégie de Ford permet d’apporter plus de technologies et
d’équipements que jamais aux véhicules de ce segment.
Sur le marché européen, l’important
contenu technologique de la nouvelle génération de Focus laisse
présager une avance incontestable de Ford sur le segment C.
Le système de détection des collisions et
freinage automatisé équipe pour la première fois un modèle Ford et
constitue une innovation capitale pour la nouvelle Focus. Conçu pour
aider les conducteurs à éviter les collisions frontales à faible
vitesse qui se produisent généralement dans des conditions de
circulation dense en ville, ce système fonctionne à des vitesses
inférieures à 30 km/h.
Grâce à un capteur optique dirigé vers
l’avant, le système détecte les objets situés devant le véhicule et
calcule en permanence (50 fois par seconde) la force de freinage
nécessaire pour éviter une collision. Si le système considère que la
collision est imminente et que le conducteur n’intervient pas, il
réduit automatiquement l’ouverture de l’accélérateur et active les
freins.
La gamme des technologies d’aide à la
conduite disponible sur la nouvelle Focus inclut également :
-
Système de stationnement semi-automatique
-
Alerte au franchissement involontaire de ligne
-
Feux
de route automatiques
-
Reconnaissance de la signalisation routière
-
Surveillance de la vigilance du conducteur
-
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'alerte de
collision
-
Système de surveillance des angles morts
-
Régulateur avec limiteur de vitesse
-
Rappel de bouclage des ceintures de sécurité arrière
-
Sécurités enfants électriques
-
Caméra de recul
Un agrément de conduite hors pair
Depuis son lancement en 1998, la Ford
Focus a instauré la référence en termes de qualités dynamiques des
modèles du segment C. La nouvelle Focus entend mettre la barre
encore plus haut et vise un agrément de conduite exceptionnel, qui
associe une extrême précision de la direction à un raffinement et à
un confort nettement amélioré.
Pour atteindre ce niveau de performance,
les ingénieurs ont modernisé les suspensions en développant de
nouvelles épures optimisées de la suspension arrière multibras «
control blade » et du faux-châssis avant semi-isolé.
Le châssis reçoit une toute nouvelle
direction assistée électrique qui a été soigneusement mise au point
pour obtenir des réactions nettes et précises à haute vitesse tout
en restant d’une extrême légèreté lors des manœuvres de
stationnement.
Les spécialistes de la dynamique de
conduite de Ford Europe ont également amélioré la stabilité et
l’agilité en virage avec l’introduction d’un différentiel
électronique actif qui permet de faire varier le couple entre les
roues motrices, réduisant ainsi le sous-virage tout en améliorant la
motricité et la stabilité en virage.
Ce système est particulièrement efficace
lors d’accélérations en virage en serrant de façon imperceptible le
frein de la roue avant intérieure de manière qu’une partie du couple
soit transféré sur la roue extérieure qui bénéficie alors de
davantage d'adhérence. Le véhicule gagne en agilité et réagit plus
rapidement aux sollicitations du conducteur, offrant une tenue de
route qui comblera les conducteurs les plus exigeants et assistera
les conducteurs les moins expérimentés dans les conditions
difficiles.
Performances et consommations
L’attrait de la nouvelle Ford Focus est
renforcé par une gamme de motorisations performantes et économiques.
Moteurs Ford EcoBoost 1,6 litre 150 et
180 ch
A la tête des motorisations essence se
trouve le nouveau moteur Ford EcoBoost 1,6 litre, disponible en
versions 150 et 180 ch.
Cette nouvelle génération de moteurs à
essence Ford de cylindrée réduite combine rendement élevé et faibles
émissions de CO2. Ce moteur bénéficie d’une structure allégée tout
aluminium, d'un système d'injection directe d'essence à haute
pression, d'un turbocompresseur à faible inertie et d'une double
distribution indépendante à calage variable. L'ensemble garantit de
meilleurs niveaux de performances et de consommation par rapport aux
autres moteurs de même catégorie.
La combinaison exclusive de ces trois
technologies permet au moteur Ford EcoBoost 1,6 litre d’offrir un
niveau de couple et de performances à bas régimes digne de celui
d’un moteur de plus forte cylindrée, mais avec des dimensions, un
poids et une consommation comparables à ceux d’un bloc plus modeste.
Les deux versions de 150 et 180 ch
impressionnent par leur puissance maximale et leur remarquable
couple à bas régimes, équivalente à celle des moteurs diesel de
dernière génération. Le bloc de 180 ch développe un couple maximum
de 240 Nm entre 1 600 et 5 000 tr/min, qui peut même atteindre 270
Nm en cas de forte accélération grâce à la fonction de
suralimentation temporaire.
Sur la Focus 5 portes, le moteur Ford
EcoBoost de 180 ch permet d’atteindre une vitesse maximale de 222
km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 7,9 s tout en
affichant un excellent niveau de consommation (6,0 litres aux 100
km) et d’émissions de CO2 (139 g/km).
Moteurs Ford Duratec Ti-VCT 1,6 litre de
105 et 125 ch
La gamme des motorisations essence de la
nouvelle Focus comprend également un moteur largement éprouvé, le
Ford Duratec Ti-VCT 1,6 litre, décliné en deux niveaux de puissance
de 105 et 125 ch.
A la fois sobre et réactif, ce moteur
essence 16 soupapes Ti-VCT tout aluminium a été encore optimisé.
Ainsi, ses frottements internes ont été réduits et la mise à l’air
libre du circuit d’échappement a été améliorée afin de réduire la
consommation et d’accroître le niveau du couple.
Moteurs Duratorq TDCi 1,6 litre de 95 et
115 ch
Les moteurs diesel Duratorq TDCi 1,6
litre et 2,0 litres ont été entièrement remaniés, notamment au
niveau de leur système de combustion, de l’injection et du
turbocompresseur, afin de garantir de meilleurs niveaux de
performances, de consommation et de souplesse.
Les clients de la Focus pourront choisir
entre deux niveaux de puissance : 95 et 115 ch. Les deux versions se
caractérisent par un couple généreux disponible sur une large plage
de régime. Le bloc de 115 ch garantit un surcroît de performances
grâce à sa fonction de suralimentation temporaire qui fait passer
son couple maximum de 270 Nm à 285 Nm en cas de forte accélération.
Ce bloc affiche également un niveau de
consommation exceptionnel avec une consommation moyenne de 4,2
litres/100 km et des émissions de CO2 de 109 g/km.
Moteurs Duratorq TDCi 2,0 litres de 140
et 163 ch
A l’instar de la version 1,6 litre, le
moteur diesel Duratorq TDCi 2,0 litres a subi une totale refonte
afin d’offrir un surcroît de puissance et de couple, sans voir pour
autant ses niveaux de consommation et de CO2 augmenter.
Associé à une boîte de vitesses manuelle
à 6 rapports, le moteur TDCi 2,0 litres est disponible en deux
niveaux de puissance – 140 et 163 ch. La Focus peut par ailleurs
être équipée de la transmission PowerShift à double embrayage et six
vitesses et ce, pour les trois niveaux de puissance : 115, 140 et
163 ch.
Moteur DI Ti-VCT 2,0 litres pour
l’Amérique du Nord
Pour le marché nord-américain et certains
autres marchés adeptes des motorisations essence, la nouvelle Focus
est équipée d’un bloc essence de 2,0 litres et 160 ch qui combine un
système d’injection directe à haute pression et une double
distribution indépendante à calage variable pour des performances et
un rendement énergétique améliorés.
Le nouveau moteur DI Ti-VCT 2,0 litres
affiche une puissance supérieure de 20 ch à celle de l’actuel bloc
Duratec 4 cylindres en ligne 2,0 litres équipant la Focus
nord-américaine, et vise une consommation de carburant inférieure de
plus de 10 %.
Pour garantir performances et faibles
consommations, le moteur DI Ti-VCT 2,0 litres est associé à la
transmission PowerShift à 6 rapports et double embrayage. Grâce à sa
conception à embrayage à sec, la transmission à elle-seule permet de
réduire la consommation de carburant de 9 % par rapport à une
transmission automatique à quatre rapports classique.
Les technologies Ford ECOnetic
contribuent à réduire les émissions de CO2
Outre ses motorisations essence et
diesel, la nouvelle Focus propose d'autres équipements du programme
Ford ECOnetic qui participent à la réduction de la consommation et
des émissions de CO2.
La Focus est ainsi le premier modèle Ford
à être équipé de série du système Ford Auto-Start-Stop - coupure du
moteur à l'arrêt du véhicule - sur une grande partie de ses
versions. Tous les véhicules équipés des moteurs essence Ford
EcoBoost 1,6 litre et diesel TDCi 1,6 litre – soit près de 50 % du
volume des ventes en Europe – reçoivent le système Ford
Auto-Start-Stop qui réduit la consommation de carburant et les
émissions de CO2 de 10 % en conduite urbaine.
Pour tous ceux qui recherchent un
rendement énergétique encore supérieur, Ford lancera une version
ECOnetic de la Focus aux très faibles émissions de CO2 d’ici la fin
2011.
« L’optimisation du rendement énergétique
a constitué l’une de nos priorités absolues lors du développement de
la nouvelle Focus, a déclaré Derrick Kuzak. En mettant de nouvelles
technologies, telles que nos motorisations Ford EcoBoost et notre
système Ford Auto-Start-Stop, à disposition de nos clients, nous
contribuons à la réduction de l’impact environnemental de nos
produits. »
Lancement de la nouvelle Focus
« Nous ne sommes plus qu’à quelques mois
du lancement et nous sommes impatients de lancer la nouvelle Ford
Focus sur le marché européen, déclare Stephen Odell. En combinant un
style dynamique, un agrément de conduite exceptionnel, des
équipements technologiques inégalés et une faible consommation, ce
nouveau modèle contribuera sans nul doute à séduire une toute
nouvelle génération de clients. »
à suivre
la Focus ST |
